中国製INFINITI会是哪款?FX与下一代G出线机会大早在2009年释出打算在中国设厂生产意图的INFINITI,在经过长时间场址的选择之后,终于在近日正式与东风日产签约,未来INFINITI旗下车款将在东风日产襄阳厂进行生产。而目前也传出,襄阳厂将会负责两款INFINITI的生产,虽然原厂现阶段没有明说,但估计品牌当中的LSUV车型FX以及下一代的G车系出线的机会相当高。
中国製INFINITI会是哪款?FX与下一代G出线机会大INFINITI这次投入的资金高达人民币22亿元(约新台币103.7亿元),而东风日产表示,未来在襄阳厂扩厂完成后,INFINITI车款将会与原先的楼兰(Murano)以及天籁(Teana)混线生产,这座厂区的年产能在2014年将会由原先的13万辆增加将近一倍,来到25万辆的水準。
而就目前中国市场的消费习惯来看,除了偏好长轴版本车型外,LSUV也是相当炙手可热的产品,所以FX的国产化对于有效提高品牌市占率,可说是打出一张相当稳定的牌。另一方面,目前传出第三代G车系将有望在2013年现身,所採用的FR后轮驱动底盘将来自M-BENZ,而INFINITI在中国或许能够藉着母集团与DAIMLER集团之间的合作关係获得相关底盘资源。
未来G车系的入门车款也会搭载与DAIMLER集团共同开发的全新四缸引擎,而性能车型则可能搭载知名的VQ系列V6引擎,在将排气量降低至3.0L后更将导入缸内直喷技术与涡轮增压系统,最大马力输出上看400hp之谱!而Hybrid车型则会与M35h採相同的动力架构,搭配不具扭力转换器设计七速ASC(Adaptive Shift Control)变速系统,提供更为优异且立即的线性输出动力表现。
目前东风日产襄阳厂是INFINITI第二座日本海外生产基地,之所以能够获得肯定,主要是由于在2010年,襄樊厂在NISSAN全球34个厂〝工厂竞争力〞评鉴中获得亚军,而在楼兰(Murano)以及天籁(Teana)两款高阶产品的生产上,产品品质可说是不太需要担心。
虽然INFINITI进入中国市场的脚步较其他品牌晚了一点,不过从2007年以来,其年销量已从一开始的1,550辆成长到将近2万辆的水準,而在NISSAN的「POWER 88」中期计划中,更是期望INFINITI能够在2016年取得高级车市场10﹪佔有率,也就是50万辆目标,也因此扩大中国市场的销售成绩就成了最重要的课题之一。至于在中国国产化之后,INFINITI的市占率是否能够有效获得扩张,就有待时间来证明了。
 
上一篇: 下一篇:
随机文章Random article
图文排行Image & Text rank